пятница, 29 июня 2018 г.
понедельник, 25 июня 2018 г.
воскресенье, 24 июня 2018 г.
пятница, 15 июня 2018 г.
среда, 6 июня 2018 г.
вторник, 5 июня 2018 г.
Навесная лопата на тачку
Содержание: 1-Вступление.2-Краткая характеристика тачки WВ-4.3-Моё общее мнение о конструкции тачки.4-Общая характеристика навесной снегоуборочной лопаты \отвала\.5-Последовательность изготовления деталей.1.Моя тачка работает 10 лет круглый год .Навесная лопата крепится к тачке двумя болтами М-8 \позиция 9\ ,монтаж занимает 5 минут времени.Это незаменимый помощник на даче и во дворе при строительно-ремонтных работах, она так же участвует в доставке стройматериалов из магазинов шаговой доступности от места проживания.Это позволяет не превращать мой легковой автомобиль в сарай,ощутимая экономия при отказе от услуг авто перевозчиков .Часто бывает Вам необходимо приобрести один мешок цемента .Как Вы знаете в оплату услуг автотранспорта входит :приезд к месту погрузки,доставка с минимальной оплатой за 5 км,без разницы одного мешка цемента или 10.2.Краткая общая характеристика тачки WВ-4.Грузоподъёмность 150 кг.
Колесо Пневмо
Max нагрузка 300 кг.
Тип тачки Двухколесная
Диаметр колеса 380 мм.
Ширина колеса 100 мм.
Диаметр оси 20 мм.
Колёсная ось подшипник
Кузов оцинкованный (сталь)
Размер кузова (ВхДхШ) 300х900х630 мм.
Габариты в сборе (ВхДхШ) 685х1335х630 мм.
Масса 13 кг.
Страна производитель Китай
Производитель Plato 3.Мое личное мнение о конструкции.Большие мягкие колеса способствуют легкому передвижению по любым дорогам,включая песок и грунтовку,соответственно по асфальту она катится вообще без усилий.Благодаря расположению оси колесной пары близко к центру тяжести груза почти полностью убирается нагрузка на руки,что особенно важно для женщин и подростков,при этом мышечная сила используется только на движение тачки вперед,для чего не требуется больших усилий при движении по асфальту.Конечно есть и недостатки.Через пару лет конструкция рамных труб начала ржаветь.При попадании атмосферных осадков в кузове набирается вода,что так же способствует появления ржавчины.Эти недостатки я устранил через два года эксплуатации самостоятельно .Покрасил раму эмалью П .Ф. В самой нижней плоскости дна кузова просверлил 2 отверстия диаметром 10 мм для стока воды ,краской обработал периметр отверстий.4.Общая характеристика навесной снегоуборочной лопаты\отвала\.Пришла зима все тачки отдыхают ,а моя работает на уборке снега благодаря простому самодельному навесному оборудованию. В течении срока эксплуатации конструкция навесной лопаты усовершенствовалась.Менялся размер лопаты,подстраивался угол наклона, добавлялись боковые отбойники.На протяжении 10 лет данная конструкция использовалась на двух участках площадью 80 м\кв с покрытием тротуарной плитки и площадью 300 м \кв с асфальтным покрытием.За один проход зачищается полоса шириной 800 мм.Благодаря опоры груза лопаты на колесную пару мускульная сила расходуется только на толкание тачки вперед .Эта практика показала ,что данная конструкция способна работать на любых участках с ровным покрытием типа асфальта.Готовая конструкция навесной лопаты крепится на колесную ось двумя упряжечными шарнирами \хомутами\ Позиция-8 посредством двух болтов М8 позиция 9 .Общий принцип конструкции применим к любому виду тачки ,включая одноколесные,при этом могут только меняться некоторые размеры деталей .Конструкция и узлы собраны с простых и доступных материалов-отходов от ремонта. Применение металлопрофиля от гипсокартона в сочетании с брусом дает легкость изготовления .При этом используются простые инструменты, которые всегда имеются под рукой в каждой семье( молоток,отвертка,пила)
.4.Изготовление и монтаж деталей.Изготовление деталей как всегда начинается с замеров и привязок.Устанавливаем тачку на ровную площадку. Из доступного материала изготавливаем лопату \отвал\ размером 800 Х 400 мм.Приставляем её к передней части тачки под углом близким к 45 градусам .Рулеткой замеряем расстояние по горизонтали от оси колесной пары до лопаты \отвала\ .В данной конструкции оно равно 540 мм.Производим замер между креплением оси колес к кузову,в данном случае оно равно 290 мм.Имея эти размеры приступаем к дальнейшему изготовлению деталей нашего устройства.1.Изготовление двух толкательных рычагов \позиция 5\ применяем металлопрофиль для гипсокартона типа ПП-60 мм с боками 28 мм и брусом 55 мм Х 25 мм.Из профиля ПП-60 вырезаем две заготовки длиной по 540 мм .С одной стороны в боках профиля делаем выборки под диаметр оси колес равные 19 мм .Из бруса делаем две одинаковые заготовки размером 530 мм каждый. В оба профиля \ поз-5\ вставляем брус.Прикладываем профиль к оси, сопрягая боковые выборки профиля .В профиле брус подвигаем до соприкосновения с осью .В таком положении брус фиксируем с профилем ,используя шурупы длиной 35 мм. Шуруп закручиваем со стороны плоскости профиля с выходом в брус. 2.Изготовление упряжного шарнира \хомута\ -2 штуки \поз 8\.Применяем сталь толщиной 1-3\мм\ .Вырезаем две полоски одинакового размера 57 мм Х 135 мм.Молотком делаем изгиб по центру заготовки,затем догибаем с радиусом 30 мм.Устанавливаем упряжечные шарниры на ось колес.В шарнир вставляем готовый профиль \поз -5\. Плотно стыкуем профиль с шарниром,намечаем отверстие под болт М-8 \поз-9\.Снимаем с оси и кладем на ровную поверхность сделанную заготовку. По метке сверлим сквозное отверстие диаметром 9-10 \мм\,которое проходит через упряжечный шарнир,профиль с брусом.При этом необходимо стараться сделать отверстие по центру.При сверлении сверло должно входить в конструкцию под углом 90 градусов.Для проверки соосности деталей в отверстие вставляем болт М8 .На кронштейнах делаем метки( левый и правый) . Это даст Вам возможность безошибочно устанавливать кронштейны на свои места при дальнейших монтаже лопаты \отвала\. Готовые детали \поз 4\ параллельно располагаем на ровной поверхности с расстоянием между боками швеллеров 290 мм .Шурупами длиной 65 мм закрепляем брус длиной 700 мм ,крепления лопаты, отвала \поз-7\ . Такими же шурупами закрепляем брус длиной 420 мм \поз-6\ .Рама навесного оборудования готова. Теперь приступим к полной сборке конструкции. Переворачиваем тачку вверх дном. На ось колесной пары устанавливаем упряжечные шарниры \хомуты\ ,в них вставляем толкающий брус и закрепляем двумя болтами М-8.Ставим тачку на колеса .К передней части тачки приставляем лопату \отвал\ с углом по вертикали около 45 градусов.Поднимая рукой раму лопаты, находим линию сопряжения бруса \поз-7\ с лопатой,отмечаем линию соприкосновения.При этом желательно ,чтобы рама лопаты находилась близко к горизонтали,а угол наклона лопаты приблизился к 45 градусам.Используя шурупы длиной 35 мм, прикручиваем лопату к брусу \поз- 7\.В верхней части лопаты по центру устанавливаем ручку подъема лопаты .
Колесо Пневмо
Max нагрузка 300 кг.
Тип тачки Двухколесная
Диаметр колеса 380 мм.
Ширина колеса 100 мм.
Диаметр оси 20 мм.
Колёсная ось подшипник
Кузов оцинкованный (сталь)
Размер кузова (ВхДхШ) 300х900х630 мм.
Габариты в сборе (ВхДхШ) 685х1335х630 мм.
Масса 13 кг.
Страна производитель Китай
Производитель Plato 3.Мое личное мнение о конструкции.Большие мягкие колеса способствуют легкому передвижению по любым дорогам,включая песок и грунтовку,соответственно по асфальту она катится вообще без усилий.Благодаря расположению оси колесной пары близко к центру тяжести груза почти полностью убирается нагрузка на руки,что особенно важно для женщин и подростков,при этом мышечная сила используется только на движение тачки вперед,для чего не требуется больших усилий при движении по асфальту.Конечно есть и недостатки.Через пару лет конструкция рамных труб начала ржаветь.При попадании атмосферных осадков в кузове набирается вода,что так же способствует появления ржавчины.Эти недостатки я устранил через два года эксплуатации самостоятельно .Покрасил раму эмалью П .Ф. В самой нижней плоскости дна кузова просверлил 2 отверстия диаметром 10 мм для стока воды ,краской обработал периметр отверстий.4.Общая характеристика навесной снегоуборочной лопаты\отвала\.Пришла зима все тачки отдыхают ,а моя работает на уборке снега благодаря простому самодельному навесному оборудованию. В течении срока эксплуатации конструкция навесной лопаты усовершенствовалась.Менялся размер лопаты,подстраивался угол наклона, добавлялись боковые отбойники.На протяжении 10 лет данная конструкция использовалась на двух участках площадью 80 м\кв с покрытием тротуарной плитки и площадью 300 м \кв с асфальтным покрытием.За один проход зачищается полоса шириной 800 мм.Благодаря опоры груза лопаты на колесную пару мускульная сила расходуется только на толкание тачки вперед .Эта практика показала ,что данная конструкция способна работать на любых участках с ровным покрытием типа асфальта.Готовая конструкция навесной лопаты крепится на колесную ось двумя упряжечными шарнирами \хомутами\ Позиция-8 посредством двух болтов М8 позиция 9 .Общий принцип конструкции применим к любому виду тачки ,включая одноколесные,при этом могут только меняться некоторые размеры деталей .Конструкция и узлы собраны с простых и доступных материалов-отходов от ремонта. Применение металлопрофиля от гипсокартона в сочетании с брусом дает легкость изготовления .При этом используются простые инструменты, которые всегда имеются под рукой в каждой семье( молоток,отвертка,пила)
.4.Изготовление и монтаж деталей.Изготовление деталей как всегда начинается с замеров и привязок.Устанавливаем тачку на ровную площадку. Из доступного материала изготавливаем лопату \отвал\ размером 800 Х 400 мм.Приставляем её к передней части тачки под углом близким к 45 градусам .Рулеткой замеряем расстояние по горизонтали от оси колесной пары до лопаты \отвала\ .В данной конструкции оно равно 540 мм.Производим замер между креплением оси колес к кузову,в данном случае оно равно 290 мм.Имея эти размеры приступаем к дальнейшему изготовлению деталей нашего устройства.1.Изготовление двух толкательных рычагов \позиция 5\ применяем металлопрофиль для гипсокартона типа ПП-60 мм с боками 28 мм и брусом 55 мм Х 25 мм.Из профиля ПП-60 вырезаем две заготовки длиной по 540 мм .С одной стороны в боках профиля делаем выборки под диаметр оси колес равные 19 мм .Из бруса делаем две одинаковые заготовки размером 530 мм каждый. В оба профиля \ поз-5\ вставляем брус.Прикладываем профиль к оси, сопрягая боковые выборки профиля .В профиле брус подвигаем до соприкосновения с осью .В таком положении брус фиксируем с профилем ,используя шурупы длиной 35 мм. Шуруп закручиваем со стороны плоскости профиля с выходом в брус. 2.Изготовление упряжного шарнира \хомута\ -2 штуки \поз 8\.Применяем сталь толщиной 1-3\мм\ .Вырезаем две полоски одинакового размера 57 мм Х 135 мм.Молотком делаем изгиб по центру заготовки,затем догибаем с радиусом 30 мм.Устанавливаем упряжечные шарниры на ось колес.В шарнир вставляем готовый профиль \поз -5\. Плотно стыкуем профиль с шарниром,намечаем отверстие под болт М-8 \поз-9\.Снимаем с оси и кладем на ровную поверхность сделанную заготовку. По метке сверлим сквозное отверстие диаметром 9-10 \мм\,которое проходит через упряжечный шарнир,профиль с брусом.При этом необходимо стараться сделать отверстие по центру.При сверлении сверло должно входить в конструкцию под углом 90 градусов.Для проверки соосности деталей в отверстие вставляем болт М8 .На кронштейнах делаем метки( левый и правый) . Это даст Вам возможность безошибочно устанавливать кронштейны на свои места при дальнейших монтаже лопаты \отвала\. Готовые детали \поз 4\ параллельно располагаем на ровной поверхности с расстоянием между боками швеллеров 290 мм .Шурупами длиной 65 мм закрепляем брус длиной 700 мм ,крепления лопаты, отвала \поз-7\ . Такими же шурупами закрепляем брус длиной 420 мм \поз-6\ .Рама навесного оборудования готова. Теперь приступим к полной сборке конструкции. Переворачиваем тачку вверх дном. На ось колесной пары устанавливаем упряжечные шарниры \хомуты\ ,в них вставляем толкающий брус и закрепляем двумя болтами М-8.Ставим тачку на колеса .К передней части тачки приставляем лопату \отвал\ с углом по вертикали около 45 градусов.Поднимая рукой раму лопаты, находим линию сопряжения бруса \поз-7\ с лопатой,отмечаем линию соприкосновения.При этом желательно ,чтобы рама лопаты находилась близко к горизонтали,а угол наклона лопаты приблизился к 45 градусам.Используя шурупы длиной 35 мм, прикручиваем лопату к брусу \поз- 7\.В верхней части лопаты по центру устанавливаем ручку подъема лопаты .
Длина детали подбирается по росту человека.В данном варианте её размер составляет 400 мм. Крепление производим шурупами длиной 35 мм. Последний штрих нашей работы-изготовление и установка кронштейна удержания лопаты в верхнем транспортном положении.Делаем заготовку размером 20 мм Х 100 мм,толщина стали 1-3 \мм\.Сверлом Ф 3,5-5,0 \мм\ . сверлим три отверстия под шурупное крепление к лопате \отвалу\.Приподнимаем лопату \отвал\ на 10-15 \см\ от земли.С внутренней стороны на плоскости лопаты находим место ,где может удерживаться лопата на данном кронштейне .Затем закрепляем его к лопате в намеченном месте, используя шурупы длиной 35 мм. Готово! Приступаем к наладке и испытаниям нашей конструкции. Используя ручку подъема лопаты ,-поднимаем ее, затем фиксируем на кронштейне удержания лопаты. Производим пробное движение по площадке. При этом лопата должна хорошо держаться на кронштейне и не падать .ри появлении первого снега проверяем нашего помощника в работе. После первой уборки снега Вы почувствуете технику ,после чего можно приступить к подстройке лопаты \отвала \ под себя ,учитывая состояние снежного покрова и свои физические возможности.Изменение угла лопаты настраивается к толщине снежного покрова в данной местности.Установка боковых отбойников способствует большей загрузки снега на лопату.Размер отбойников так же влияет на объем загрузки лопаты снегом и физической возможности человека, использующего тачку .При расчете желательно учитывать возможности членов семьи.В моем варианте применены отбойники размером 80
мм Х 250 мм. Всем желаю , чтобы уборка снега для Вас была развлечением . Удачи ! Николай.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)